Material ASTM A514
ASTM A514 es un material de placa de acero de aleación templado y revenido de alta resistencia al rendimiento que tiene buenas propiedades de soldabilidad para su uso en puentes soldados y otras estructuras. ASTM A 517 mientras que es un recipiente a presión Placas de aleación de acero con alta resistencia en condiciones templadas y revenido.
Usos del código y especificaciones de ASTM A514, A517
Los códigos y especificaciones reconocen los aceros “T-1” como ASTM A514 y A517 grados B, F, H y Q; y ASME SA517 Grados B y F. Los diseñadores, fabricantes y usuarios de los aceros “T-1” deben considerar:
a.) Para aplicaciones estructurales generales, las disposiciones de la edición actual del Código de soldadura estructural D1.1 de la American Welding Society (AWS) – Acero;
b.) Para aplicaciones de puentes, las disposiciones de la edición actual de las Especificaciones estándar para la soldadura de puentes de carreteras de acero estructural de la Asociación Estadounidense de Oficiales Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO); y el Código de soldadura de puentes AASHTO / AWS D1.5.
c.) Para aplicaciones de retención de presión, las disposiciones de la edición actual del Código de recipientes a presión y calderas de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos (ASME), Sección VIII, División 1 (Parte UHT) y División 2 (Parte AF, Artículo F- 6).
Propiedades químicas de ASTM A514, SA 517
La especificación ASTM A514 es la especificación estándar para placas de acero de aleación templadas y templadas de alta resistencia a la fluencia, adecuadas para soldaduras utilizadas en aplicaciones donde se requieren resistencias de fluencia de ≥ 100 ksi para placas de hasta 2-1 / 2 ″ de espesor, inclusive . Las placas> 2-1 / 2 ″ y ≤ 6 ″ de espesor tienen un requisito de límite elástico mínimo de 90 ksi. Cada grado tiene diferentes requisitos de química.
Tabla de composición química del acero A514 | Grado B | Los grados | Grado E |
---|---|---|---|
% Hierro (Fe) | 97 | 98 | 98 |
% Carbono (C) | 0,12-0,21 | 0,11-0,21 | 0,12-0,21 |
% Manganeso (Mn) | .70-1.0 | 1.1-1.5 | .12-.20 |
% Boro (B) | 0,0025 | 0,003 | 0,003 |
% Silicio (Si) | 0.20-.35 | .15-.45 | .20-.40 |
% Cobre (Cu) | – | – | – |
% Azufre (S) | .035 | .02 | .035 |
Propiedades mecánicas de ASTM A514
Tabla de propiedades físicas del acero A514 | Grado B | Los grados | Grado E |
---|---|---|---|
Tipo de acero | Aleación | Aleación | Aleación |
Designación ASTM | A514 (B) | A514 (S) | A514 (E) |
Condición | Q & T | Q & T | Q & T |
Estrés de rendimiento mínimo (ksi) | 100 | 100 | 90 |
Resistencia media a la tracción (ksi) | 110-130 | 110-130 | 110-130 |
Alargamiento a la rotura | 18% | 18% | 18% |
Dureza aproximada (Rc) | 26 | 26 | 26 |
Dureza aproximada (Rb) | 98 | 98 | 98 |
Dureza Brinell | 235-293 | 235-293 | 235-293 |
Electrodo de soldadura / relleno TIG MIG para ASTM A514, A517
La soldadura SMAW de los materiales ASTM A514, A517 T-1 se llevará a cabo utilizando E11018, que ofrece alta resistencia a la tracción y propiedades de soldadura coincidentes. La soldadura TIG / MIG se realizará utilizando ER110S-1. Asegúrese de que el alambre de relleno con clasificación G cumpla con los requisitos mínimos de propiedades mecánicas para el metal base. Utilice una mezcla de argón-Co2 para el blindaje en GMAW. Se utilizará argón puro en la soldadura TIG. Un resumen detallado en la siguiente tabla.
La soldadura FCAW de ASTM A514, A517 se realizará con E110T5-k4. El blindaje se hará con una mezcla de gas Argón-Co2.
Problemas de soldadura con ASTM A514, A517
- Riesgo de agrietamiento por hidrógeno / agrietamiento retardado
- Selección de la temperatura de precalentamiento de soldadura adecuada
- Tensiones residuales elevadas
Recomendaciones de soldadura
- Para la soldadura por arco de metal protegido, use solo electrodos con bajo contenido de hidrógeno que proporcionen metal de soldadura de resistencia y tenacidad adecuadas, y manténgalos secos.
- Para la soldadura por arco sumergido, use solo electrodos y fundentes controlados por hidrógeno que proporcionen metal de soldadura de resistencia y tenacidad adecuadas.
- Para la soldadura de arco con gas y metal y arco con núcleo de fundente, use solo electrodos y gases controlados por hidrógeno que proporcionen metal de soldadura con la resistencia y tenacidad adecuadas.
- Utilice la técnica de cordón de refuerzo para soldar los aceros “T-1”, retrocediendo el inicio de la soldadura para minimizar la porosidad en el inicio de la soldadura. Utilice la técnica de tejido parcial para hacer soldaduras verticales en los aceros “T-1”, pero restrinja el tejido a no más de dos diámetros de electrodo. Esmerile las soldaduras después del ranurado por arco-aire para minimizar los depósitos de carbón.
- Contornee las soldaduras correctamente.
- Minimice el agrietamiento en los dedos de los pies y las raíces de las soldaduras muy restringidas mediante:
un. Usar el diseño de la junta, la ubicación y la secuencia de ensamblaje para minimizar la restricción de la soldadura b. Usar metales de soldadura de menor resistencia que cumplan con los requisitos de diseño. C. Martillo de aire golpeando las soldaduras. D. Soldadura de superficie o mantequilla en el área de la punta de la soldadura de filete e. Uso de espaciadores de alambre de acero blando con bajo contenido de carbono para soldaduras en ángulo
Precalentamiento / Interpaso y PWHT de ASTM A514, A517
La selección de la temperatura de precalentamiento correcta es muy crítica en el material ASTM A514, A517 para evitar cualquier agrietamiento por hidrógeno. Utilice nuestra calculadora de precalentamiento para encontrar la temperatura de precalentamiento adecuada para la soldadura de acero. ( Haga clic aquí ).
La temperatura PWHT se mantendrá siempre por debajo de la temperatura de revenido utilizada para el material base.
Otras fuentes de información para soldar acero A514 / A514M-05 son las guías de fabricación de los fabricantes de acero y:
- AWS D1.1, Código estructural: acero
- D14.3, Especificación para soldadura
- Movimiento de tierras, construcción y
- Equipamiento agrícola
- D15.1, Especificación de soldadura de vías férreas: vagones y locomotoras.